派车日历接入实施计划

用户已确认独立 HTML 的最终设计并授权接入 Web 运输管理，位于库存管理之后。

目标：新增 /pl/calendar-module/dispatch-calendar，真实运输计划月历，只读、不新增业务表。模式：P27 衍生业务视图；参考 web-admin/src/views/pl/plan/index.vue 的数据读取、web-admin/src/views/demo/unit/index.vue 的面板/控件。日历主体遵循本次批准的原型。实现：Vue 3 + Element Plus + Fresh Mint；沿用 planApi.list 的租户与数据范围。

model.ts：日期生成、整月分页加载、计划转任务、货品去重计次、车辆/司机交集筛选；先写行为测试验证跨年、闰月、多货品和分页。
index.vue / calendar.scss：月份切换、日期定位、车辆司机筛选、刷新/重置/打印，月历完整周，车辆最多2列；车牌突出；不显示车辆车次/司机副标题；每日汇总透明底边框，文字数量展示。
路由放在 PlStockModule 后，菜单权限 pl:dispatch-calendar:list，显式日历图标。补充可幂等执行的菜单 SQL；仅沿用已有运输计划查看角色及 Web 祖先。
验证行为测试、定向 lint、类型检查/构建、浏览器布局、菜单位置与真实数据。进行独立代码审查。
按要求增量更新前端和根知识图谱。

数据规则：按 planDate（不使用 createDate 兜底）分日；排除 draft/cancelled；一计划一车次；同一计划同一货品仅计一次，混装货品分别计入各货品次数；司机选项不暴露电话等无关信息。没有司机/车辆分别提供缺失项筛选。

加载：按月边界请求，每页500，完整读取所有分页；失败不显示部分月份；快速切月用请求序号防止旧响应覆盖新月份。打印克隆当前筛选的月历到隔离 iframe，避免打印后台侧栏。

当前目录含其他未提交工作，所有改动仅增量添加，不重置或格式化已有业务修改。原型文件保持独立，不向仓库导入示例数据。

验证记录：8项行为测试通过，浏览器回归覆盖菜单、真实组件的筛选/切月/两列布局和异常重试；菜单迁移已在当前 backend/.env 配置库执行，新增目录和页面各1条、5个已有运输计划角色的目录/页面关系共10条。独立审查通过。全量 vue-tsc 仍有509项其他模块既存错误，新增日历文件0项；生产构建通过。前端与根知识图谱已完成增量更新（超出可视化节点上限，仅更新 JSON 和报告）。生产包浏览器验证另覆盖隔离打印及打印后 iframe 清理。

2026-10-25 用户确认后的界面精简

删除检索控件上方标签和司机筛选，只保留月份、日期定位、车辆筛选。
本日历按用户指定使用原设计蓝色 #1f4e79，同时覆盖专属日期/车辆弹层，不改变其他页面主题。
日历请求通过 includeCustomerShortNames=1 获取只读 calendarRoute；对已授权运输计划引用的客户批量读取同租户且未删除的简称，空简称回退全称，无客户关联保留计划名称。
多站路线按站点顺序展示；装货段自身名称优先于遗留供方，避免错误替换路线实体。
验证补充：简称及全称回退、租户/软删除边界、无关联客户、供应方与装货站点差异；浏览器检查标签/司机条件移除和蓝色配色。

多任务日自适应列数

按当天车辆组/货品种类数量选择目标列数：0～1 项一列，2～5 项两列，6 项及以上三列。
每个星期列按本月最繁忙日期设置最小宽度（156 / 304 / 452px），标题与日期同步对齐，桌面容器不足时横向滚动。
日格内容宽度达到 280px 使用两列，420px 使用三列；窄屏按实际宽度降列，打印保留七天等宽避免横向裁切。
保留完整车次、醒目车牌、蓝色配色、透明总计区域；验证普通/繁忙日期和筛选后的布局。

七天完整展示与车辆按车次数排序（取代繁忙日期加宽方案）

桌面七天固定等宽，取消按数据量设置最小列宽，日历无横向滚动。
保留每车一张卡，车辆按当天车次数从多到少稳定排序，车内任务顺序不变。同排卡片外框对齐。
每天日期下方仅一个纵向滚动区，最高 460px；卡片按实际可用宽度选择一至三列，不能挤宽七天。
货品和路线各预留两行，悬停查看完整文字；打印解除高度与行数限制，输出完整任务。
验证繁忙日七列等宽、无横向溢出、不同车次数卡片倒序排列且同排对齐，窄屏和打印不丢数据。

去除日格滚动与汇总按钮弹出

每天内容不限制高度、不单独滚动；保持七天等宽、自适应内部列数及车辆车次倒序，只使用月历整体纵向滚动。
每日货品汇总收为「合计 N 车次」按钮，点击显示带日期的货品汇总浮层，点击外部关闭。
浮层沿用蓝色配色；正常日历只展示按钮和车辆卡片，减少常驻内容高度。
打印保留完整每日汇总和全部车辆任务；共享 CalendarSummary 组件防止屏幕与打印统计不一致。
验证按钮开关、统计内容、日格无独立滚动、七列无横向溢出、排序和打印。

相同任务合并显示车次

同一天、同一车辆下，货品组合（含名称/规格显示）及完整路线相同的计划合并为一条任务，显示 N 车次。
不合并不同货品或相反方向路线；货品组合的先后顺序不影响合并。
保留原计划用于每日合计、货品汇总与车辆排序；合并卡片悬停可查看所有计划编号。打印与页面采用相同合并结果。

先拆送货段，再合并展示（替代整计划串联路线）

每个运输计划的送货段分别生成“装货地 → 当前送货地”，仅展示该送货段货品；多段缺货品时不借用全计划货品。
后端显式日历请求为装货/送货段分别返回只读 calendarCustomerName，保留客户简称规则与原始客户字段。
同车同日相同货品、装货及送货客户/地址的段再次合并；不同送货地址不会误并。
用户确认保持一个计划一车次：顶部合计与货品汇总按不同计划去重；合并明细额外记录段数，段数大于车次时显示“1车次 / 2段次”。
原始段、段序及货品归属不变；无结构化送货段的旧计划保持一条，单段缺货品可回退计划货品。
验证一计划三段分别对应货品及收货方、相同段再合并、总车次不膨胀、简称/全称回退与租户隔离。

Web 日计划复制（2026-10-25）

每个本月日格操作行最右添加带图标的「复制」，与山峡车辆、全部、合计同排；无当前可见任务、加载中或加载失败时禁用。
只复制当前日格过滤后的任务，按车辆一行，格式「• 车牌 / 货品起点 - 终点 / 其他任务 / 计划备注」。沿用简称、货品别名、车辆排序与任务合并；合并多车次和同计划重复段保留数量，真实备注压为单行并去重，不补造截图示例内容。
点击时读取当前日期，以日历天差判断：明天「明日计划」、后天「后日计划」，其余（含今天、过去日期）「运输计划」，附 MM.DD。跨月/跨年/闰日同样适用。
复用剪贴板工具，成功或失败明确提示，不发起消息发送。打印继续隐藏整个操作行。
测试先验证缺少 formatter 时失败，再实现；新增标题边界、文本格式/简称/备注/筛选、送货段合并三项测试，连同已有模型共 26 项通过。浏览器验证真实剪贴板、筛选、日期标题、空日禁用、复制失败及四按钮同行/七列无横向溢出。
最终验证：26 项模型测试、浏览器完整回归（含真实剪贴板读取、明后日标题、按日范围复制、失败提示及四按钮同排）、ESLint/Stylelint/Prettier 均通过；生产构建成功（52.82s）。全仓类型检查仍为既有 509 项问题，派车日历及复制文件无错误。只读代码复查无阻断项。

合计移到日期标题栏（2026-10-25）

将原合计按钮及货品汇总浮层入口移到每天标题栏正中间，日期在左、星期在右；保留当前筛选统计及点击汇总功能。
下方仅山峡车辆、全部、复制三按钮，复制仍最右。打印保留原完整统计，窄列不撑宽七天。
浏览器验证合计位于标题容器正中且不与日期/星期重叠，三按钮同排；统计弹层、筛选、复制、打印与窄屏回归通过。

8.6 KiB Raw Blame History Unescape Escape